買半價商務艙嗎?禁飛罰款的那種

生活

06-15 13:07

前幾天一則中國留學生被加拿大航空「禁飛」的消息成為網絡上熱議的話題,買了幾張商務艙機票怎么就上航司黑名單還要被追討票款了?

根據 CNBC 的報道,在加拿大留學的中國姑娘 Ann Qian 一年半以來向微信名為「機長很酷」的用戶先后購買過 5 張前往溫哥華及上海的加艙機票,包括商務艙,前 3 次乘機都很順利,直到去年 11 月她在多倫多皮爾遜機場準備第 4 次搭乘加航時,卻被拒絕登機并告知她已被加航列入禁飛名單,加航要求她補繳此前已乘坐的 3 趟航班票款共計 18,683.66 加元(約合人民幣 9.76 萬),這幾乎是她原支付票款 9,400 加元的兩倍。

▲ 圖片來自:CBC

加航給出的解釋是 Ann Qian 的機票是盜刷他人信用卡購買的,涉嫌欺詐,但當事人也很委屈,說自己只是像成千上萬加拿大人一樣在網上購票而已,對盜刷一事并不知情,加航把自己當犯人對待,欺人太甚。

客觀來講,Ann Qian 的理由并不怎么站得住腳。她口中的「線上購票」,并不是我們熟悉的航司官網或 OTA,而是直接在微信上找到這位所謂的機票代理購買,她向記者展示的賣家朋友圈封面赫然寫著「機票 5 折促銷」。

朋友圈微商防不勝防,Ann Qian 可能真是被賣家坑了呢?然而,根據 Ann Qian 的說法,賣家聲稱半價票是航司的員工折扣,而員工折扣本就是航司內部的福利,因此即使她并不知道機票是盜刷而來,用所謂的員工價乘機也是明知故犯。

至于加航有無權利拒載 Ann Qian、該不該向她追討票款,就不在本文討論范圍內了。不過,此事也讓機票倒賣的灰產進入公眾視野。

為什么賣家可以幫你訂到正常渠道半價的機票?閑魚、朋友圈的半價機票、酒店是怎么來的?

低價票的貓膩

在微信上找個人代理買機票,Ann Qian 訂票的姿勢刷新了很多人的認知,不過在機票代訂灰產中,更常見的交易場所是阿里的二手交易平臺閑魚。當然,你直接在閑魚上搜索「機票」是找不到任何信息的,系統會義正辭嚴地告訴你「無法搜索違規信息」,然而,只要你把關鍵詞換成「商務艙」、「經濟艙」,一個新世界的大門就將向你打開。

國際航線商務艙、頭等艙 2-7 折,攜程價格 6 折……心動嗎?所謂「事出反常必有妖」,這些遠低于市場價的機票究竟從何而來?

以我在機酒論壇和微信群的混跡多年的見聞和向業內人士打聽到的消息,基本可以斷定這些機票多半出自以下 2?種渠道。

積分兌換是最常見的獲取低價票手段,利用的是航空公司常旅客計劃允許會員為其他人(受讓人)兌換獎勵機票的政策,比如我的南航賬戶上有 10 萬里程,但我自己用不著,我就可以幫別人兌換機票,再收取一定的費用,等于將里程變現,這實際上是鉆了航空公司允許會員為其他人兌換獎勵機票的漏洞。

這么多里程又是哪里來的?不排除是賣家靠用自己的信用卡積分兌換或常年飛行累積大量里程的可能,尤其是在信用卡市場發達的美國,靠日常消費和開卡獎勵確實能獲取不少積分,轉點系統也非常好用,「自產自銷」的可能性是存在的。能夠長期保持高額真實消費的人還是少數,但沒有需求可以創造需求,于是有人想出了直接購買 POS 機消費刷卡,從而套取信用卡積分的方式,圈內稱之為「養雞」、「擼擼機」(LLJ)等。此外還有一種可能,即對方手中的里程實際上是盜取他人航司會員賬號所得。

緊接著登場的是里程販子,或者我們俗稱的「黃牛」,他們從上述里程大戶手中收購里程,收購價根據航司不同,每萬里程為 500-1000 元不等,閑魚上的低價票通常不能實時出票,就是因為你下單后,從黃牛找到有足夠里程的賣家到添加受讓人并生效,再到出票還需要一定時間。比如下圖顯示的南航出票需 30 天,東航 15 天,其實就是兩家航司受讓人添加后生效的時間。

信用卡盜刷花樣就沒那么多了,總結起來就是刷別人的卡為買家購票,損失的是被盜刷的持卡人的資金,被航司發現無法出行受影響的則是買家,對于賣家來說幾乎是無風險無成本的生意,可能唯一的成本就是從暗網等非法渠道購買信用卡信息。

這些低價票到底靠不靠譜?

Ann Qian 已經用親身經歷告訴我們盜刷信用卡購買的票一定是不靠譜的,即便盜刷的行為不是你實施的,或者你在購票時完全不知情,也很難免除責任,畢竟在航司看來乘機人是直接受益方,不找你找誰?

▲?網絡上可找到大量受騙案例

當然,盜刷違法,買賣雙方都心知肚明,所以沒有哪個賣家會傻到直接告訴你「我的票是盜刷買的」,但還是會露出一些馬腳。一般體現為以下兩種:

  • 要求出票后(有電子票號和訂座代碼)立即確認收貨,即使持卡人發現被盜刷并取消了機票訂單,賣家也已經事了拂衣去,拉黑裝死,讓你投訴無門;
  • 起飛前一天才能出票,最大限度減少被持卡人發現的風險,運氣好的話,等持卡人發現被盜刷時,乘客的航班已經落地了。

此外,定票無限制,無論哪家航司、哪趟航班都能出票且價格始終為正規渠道的一半,十有八九也是盜刷無疑,因為里程票受數量、航線等限制,是絕對不可能隨心所欲指哪兒換哪兒。

盜刷的票不能買,里程票可以嗎?

首先需要明確的是,里程票買賣是不被航空公司允許的,受讓人政策原本是為方便會員給親朋好友兌換獎勵機票制定,而不是暗示你可以將里程變現。近幾年航司對里程票買賣的灰產顯然也有所耳聞,所以買了里程票的乘客有到了機場被要求證明與兌換人關系的可能。

2016 年曾有媒體報道過乘客在日本登機遇阻甚至遭到航司調查,就是因為被代理出了日本航空的里程票,而日航規定里程票只能給配偶或子女兌換。國內航司雖然無此規定,但在實際操作過程中,對出行人和會員本人關系的審查也在趨嚴,近來里程販子已開始教授買家在值機時應對柜臺詢問的話術,而成功出票后因會員賬戶被封導致訂單被取消的案例更是數不勝數,你自以為精明,航司也不傻。

至于一些賣家口中的「員工折扣」,純屬無稽之談。航空公司的員工的確有免票、折扣票的福利,但并不能說走就走,此類機票都有非常苛刻的使用條件,比如免票只能到機場候補,給親屬換票需要關系證明等。所以凡是自稱有員工折扣的,?基本可以看作是騙子自報家門。

低價酒店也不靠譜

機票不分家,閑魚上代訂酒店的套路幾乎和低價機票是一樣的:盜刷信用卡、盜取他人會員賬號兌換免房、大量正規或非正規渠道囤積酒店積分兌換免房。風險也和買低價機票類似:到店后訂單被取消還算幸運,如果是入住后酒店才接到盜刷通知,等待你的就門市價甚至報警了。

但酒店的低價房還有另外兩種姿勢:大公司協議價和房卡房。

協議價很多人應該不陌生,企業和酒店集團簽定長期合作后,其員工可以以較高的折扣入住酒店,多為官網價格的 6、7 折甚至 5 折,于是閑魚上就出現了「協議價代訂」的生意。然而,酒店并不是那么好糊弄的,5、6 折的協議價訂單是嚴查的對象,要求客人出示單位名片或工牌的方法已經過時,現在多半要求客人當時用公司郵箱發郵件給酒店以確認其身份,冒用協議價當場被揭穿,丟臉的是你,賣家頂多是退錢,沒有任何損失。

也有一些代訂協議價賣家表示可以親自到場辦理入住,確保協議價真實性。是否違規不說,流程似乎是靠譜的,但別忘了對方作為同住人,也是可以在前臺獲取房卡的,防人之心不可無,你確定要給陌生人進入你房間的權限嗎?

房卡房一般是房販子自行訂好房間并辦理入住,再將房卡交給住客,稱為「房卡房」。這些房間可能是房販子用積分兌換,或者和酒店有長期包房協議,亦或是通過一些灰色手段獲得的低價房,比如澳門賭場為豪客預留的房間,如果客人當天沒有入住,這些房間就可能被私下交易,去年就有客人在去哪兒訂房時中招。

房卡房的最大風險在于安全隱患,一是我們前面提到的陌生人有進入房間權限的問題,二是沒有在前臺登記入住本身也是違反相關規定的,后果可以參考以下新聞:

買了機票無法出行,訂了酒店無法入住,此類新聞這些年并不少見,過去多見于攜程、去哪兒、飛豬等 OTA,但現在這種以非常規手段獲得低價機票、酒店的灰色交易,大有轉移到閑魚、微信的趨勢。在 OTA 上的交易尚有平臺監管,但在閑魚、微信的私下交易,可以說基本不受監管。

不客氣地說,在一個非機票酒店正規預訂渠道的閑魚上購買明顯低于市場價的產品,此類消費者很難說沒有主觀上的故意,這本質上跟在街邊購買別人偷來的 iPhone 沒有區別。另一方面,既想坐商務艙、住五星酒店,又想少花錢,誰能說沒有虛榮心的成分呢?

在 OTA 上被商家或代理坑,消費者還可以理直氣壯地找平臺討要說法,向媒體曝光,在閑魚上買低價機票被騙,卻是只能吃啞巴虧,比如對于加航事件中的女留學生就沒有得到輿論的支持,假如她的機票是從正規 OTA 購得,輿論的矛頭恐怕早就指向后者了。

如果看到這里,你還執意要在閑魚上找代訂,堅信自己是錦鯉附體絕對不會被坑被騙,即使明知對方的機票或房間來路不正,交易不受法律保護,到了機場可能被拒絕登機,到了酒店可能會被警方當騙子帶走,你依然無所畏懼,那我也只能說一句:雨我無瓜,愛咋咋滴。

題圖來自:Unsplash

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